互联网+对传统旅游业带来的变化主要有哪些?

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吴君-51随意行-客流专家

谈到这个问题,还是得回到业务痛点上来,我们做技术的角度,可能很少从业务痛点思考虑,以至于有的投资人看到我的产品,马上反应的是我为了炫耀技术够酷才做的应用,我真想说你知道个毛线。

其实年中才开始研发火车中转,是因为我摸索过程中,发现基于LBS推荐吃喝玩乐根本不是解决任何刚需,只是解决某些未知的需求点,试想,你一个新的应用,不烧钱的情况下,别人不能用其他应用搜索吃喝玩乐么?当时我转入开发火车中转的时候,并未想清楚所有的业务场景需求,仅仅凭借我熟悉交通领域,知道12306在研发中转,凭直觉认为这个会是很多未来旅行创新的基本点之一。

来源的故事是,2015年春运有一个报道,说某人为了春节回家,研究3天时间,重要研究出中转4趟回家的办法。可能有的白领朋友就说,中转个毛线,真的想回家,就坐飞机呗。那如果你要知道飞机在春运的价格,是火车票的5-10倍甚至更多的时候,你就不会这么说了,例如上海到邯郸,车票100多,飞机全价1800多,说不定要卖完了,如果你一家三口,家庭年收入只有不到10万,你愿意回去一趟路费就上万么?

但实际上,从一个技术产品到商业模式,没有那么容易,因为如果你说你这个技术就是解决春运问题的,那么这是不被资本市场认可的,必须有日常应用的刚需。那么什么人在平时可能需要中转?

我分析,首先这个需求很大,可以从车站统计数据看出,但是场景比较分散,主要集中在没有直达,还有临时出差没有票的场景。但如果你要解决这些场景的问题,只有中转也是不够的,他们还需要接送车,还需要其他旅行服务。这也是我们为啥要做比较长的旅行服务线的原因,否则你的服务形成不了闭环,未来就会很尴尬。

回到主题,大数据能带来多大传统旅行行业的变化,这里涉及到很多商业创新(任何行业内的技术创新,没有商业创新,是不能成为业务上的商业模式)。

所以我不能说太细太深,但讲讲一些体会和趋势的分析。

第一,未来除了涉及隐私不好共享的资源,都可以共享来降低成本,所以飞机、火车、接送车、民宿、景区特价门票等等,都是打通信息共享的关键;

第二,大数据来服务共享经济,不会大幅牺牲用户体验,或者需要像O2O那样简单粗暴贴钱才能发展用户;

第三,由于旅游成本降低,用户更爱出游了,将对整个旅游行业形成正能量效应。

那具体会影响什么,颠覆什么呢?

第一、目前自由行将不仅仅是机+酒,用户将有更多选择,旅行社的自由行产品将受到影响,但是他们是资源提供方,可以拥抱新的趋势和商业模式。

第二、团队游将继续被压缩,未来除了老年、比较保守或者知识层面比较低的人会继续是团队游的客户,其他都将被丰富的自由行产品吸引。

第三、旅行方式的转变,以前分为出境游、国内长途游和周边游,未来将增加高铁游,我很多朋友在2015年,经常在周末坐高铁从广州去贵州,可能大家不敢想象,动车才200多块,最快只要4小时就可以到那边旅游,成本和时间效率实在完美,只是稀罕的是,他们不知道高铁沿线有什么好玩的。

第四、人们去旅行,不再用高价才能享受比较好的服务,最佳的交通搜索,最佳的共享接送车,最佳的住宿优选,都会在人们更省钱的前提下,还有一定的服务质量,让你有欲望经常玩

第五、公司组织出行,将不再自己想办法,降低成本的办法将更多。

那从从业者的角度看,受影响的有哪些呢?一是旅行社,他们始终有存在的价值,只是要拥抱变化;二、商务服务公司,他们采购的成本将降低;三、靠资源高价高卖的黑车、个别旅行社,生存空间继续压缩直到被消灭; 四、旅游资源将被充分利用,例如火车票多余的会被利用,接送车不再那么吊但闲置的资源会被充分调动起来,民宿将进一步得到发展空间;五、从互联网角度创立的公司将进一步服务好细分领域。

总结一下,就是因为大数据技术和思维,把各种资源都集成起来,给用户更好的更有性价比的服务,不但提升用户旅行频率,而且更有效提升社会资源,拉动旅游业的正向良好发展。拥抱大数据,其实是拥抱资源共享,无论火车中转,还是机票中转,或者接送车共享、民宿共享,都是基于这种需求,大数据服务于这种需求。这当中包括起步阶段的搜索、发展阶段的推荐、成熟阶段的客户画像和营销,都是围绕服务于用户需求。

我今天的分享到此结束了,谢谢大家,大家有问题的可以提问。

主持人:感谢吴总的分享,吴总的分享思路很清晰,给大家一条一条列的清清楚楚,让小伙伴儿理解的时候也能很快抓住重点,给吴总赞一个,下面大家可以开始自由讨论了。上一个话题还有小伙伴儿问题没问完的,也可以继续了。

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